Le 15 août 2014, 100 ans se seront écoulés depuis l’inauguration en 1914 de ce qui reste l’un des ouvrages d’art les plus importants au monde : le canal de Panama.
Dans la logistique internationale d’aujourd’hui, au service d’un marché mondial, le transport maritime de fret joue un rôle essentiel, étant de loin le mode de transport logistique le plus économique pour les charges volumineuses et le plus utilisé dans les exportations internationales.
Avec la croissance exponentielle de Commerce électronique, la chaîne d’approvisionnement fait face à des exigences croissantes du côté du consommateur, nécessitant d’avoir du stock à la fois sur les étagères métalliques des entrepôts de logistique urbaine comme dans les entrepôts automatisés et les entrepôts palettisés des grands centres de distribution.
Avec la mondialisation des marchés, le transit des marchandises entre les continents a augmenté en volume et en importance, et le canal de Panama continue de jouer un rôle déterminant.
Dans la logistique internationale d’aujourd’hui, au service d’un marché mondial, le transport maritime de fret joue un rôle essentiel, étant de loin le mode de transport logistique le plus économique pour les charges volumineuses et le plus utilisé dans les exportations internationales.
Avec la croissance exponentielle de Commerce électronique, la chaîne d’approvisionnement fait face à des exigences croissantes du côté du consommateur, nécessitant d’avoir du stock à la fois sur les étagères métalliques des entrepôts de logistique urbaine comme dans les entrepôts automatisés et les entrepôts palettisés des grands centres de distribution.
Avec la mondialisation des marchés, le transit des marchandises entre les continents a augmenté en volume et en importance, et le canal de Panama continue de jouer un rôle déterminant.
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L’intérêt pour un canal qui permettrait de traverser le continent américain se manifeste déjà au début du XVIe siècle. Après avoir préparé les plans pour établir une route entre les deux océans, cela serait considéré comme un exploit impossible pour l’époque.
Il faudra attendre la fin du XIXe siècle pour qu’une initiative française lance la première tentative de construction d’un canal. Loin d’être achevé, il faudra attendre encore plusieurs années avant que, au début du XXe siècle, les États-Unis n’entament la construction de ce qui sera définitivement le canal de Panama, qui sera officiellement inauguré le 15 août 1914.
Il faudra attendre la fin du XIXe siècle pour qu’une initiative française lance la première tentative de construction d’un canal. Loin d’être achevé, il faudra attendre encore plusieurs années avant que, au début du XXe siècle, les États-Unis n’entament la construction de ce qui sera définitivement le canal de Panama, qui sera officiellement inauguré le 15 août 1914.
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Avec l’augmentation de la mondialisation et l’économie d’échelle, l’utilisation de cargos de plus en plus grands a été encouragée, donnant naissance au Post-Panamax, ainsi appelé pour dépasser la taille maximale nécessaire pour traverser le canal, ce qui a conduit à élever le Projet d’agrandissement du canal de Panama.
Avec cette initiative en cours depuis 2006 et qui devrait s’achever début 2016, le canal sera doté d’un troisième ensemble d’écluses, d’une capacité pour des navires plus grands et qui permettra d’augmenter considérablement le volume de trafic sur l’ensemble du territoire. Le canal.
Avec cette initiative en cours depuis 2006 et qui devrait s’achever début 2016, le canal sera doté d’un troisième ensemble d’écluses, d’une capacité pour des navires plus grands et qui permettra d’augmenter considérablement le volume de trafic sur l’ensemble du territoire. Le canal.
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ATOX Storage Systems, avec une histoire de plus de 50 ans, s’est positionné comme l’un des principaux fabricants de racks métalliques et de solutions d’automatisation d’entrepôt au niveau international, contribuant de manière significative à l’optimisation de la chaîne d’approvisionnement.
Avec une large présence en Europe et en Amérique latine, ATOX a démontré son engagement et son dévouement au développement et à l’enrichissement des relations institutionnelles et commerciales entre le Panama et l’Espagne. À la suite de cela, ATOX Storage Systems héberge le Consulat du Panama dans les Asturies avec un bureau dans ses installations à Gijón.
Avec une large présence en Europe et en Amérique latine, ATOX a démontré son engagement et son dévouement au développement et à l’enrichissement des relations institutionnelles et commerciales entre le Panama et l’Espagne. À la suite de cela, ATOX Storage Systems héberge le Consulat du Panama dans les Asturies avec un bureau dans ses installations à Gijón.