El 15 de agosto de 2014 habrán transcurrido 100 años desde que en 1914 se inaugurara lo que sigue siendo una de las obras de ingeniería más importantes de todo el mundo: el Canal de Panamá.
En la logística internacional de hoy en día, dando servicio a un mercado global, el transporte marítimo de mercancías juega un papel primordial, siendo con diferencia el método de transporte logístico más económico para grandes cargas y el más usado en exportaciones internacionales.
Con el crecimiento exponencial del comercio electrónico, la cadena de abastecimiento se enfrenta a unas exigencias cada vez mayores en el extremo del consumidor, requiriendo disponer de stock tanto en las estanterías metálicas de los almacenes de logística urbana como en los almacenes automáticos y almacenes paletizados de los grandes centros de distribución.
Con la globalización de los mercados, el tránsito de mercancías entre continentes ha incrementado su volumen y su importancia y el Canal de Panamá continúa desempeñando un papel decisivo.
El interés logístico en un canal que uniera el Atlántico y el Pacífico
El interés por un canal que permitiera cruzar el continente americano surgiría ya a principios del siglo XVI. Tras elaborar los planos para establecer una ruta entre ambos océanos, se consideraría hazaña imposible para la época.
No sería hasta finales del siglo XIX cuando una iniciativa francesa pondría en marcha el primer intento de construir un canal. Lejos de llegar a culminarse, pasarían varios años más hasta que, a principios del siglo XX, Estados Unidos iniciara la construcción de lo que sería definitivamente el Canal de Panamá, y que se inauguraba oficialmente el 15 de agosto de 1914.
La ampliación del Canal de Panamá y los Post-Panamax
Con el aumento de la globalización y la economía de escala, se promovió el uso buques de carga cada vez de mayor tamaño, dando lugar a los Post-Panamax, llamados así por superar el tamaño máximo necesario para poder cruzar el canal, lo que llevó a plantear la ampliación del Canal de Panamá.
Con esta iniciativa en marcha desde el 2006 y que se prevé esté finalizada a principios del 2016, se proveerá al canal de un tercer juego esclusas, con capacidad para barcos de mayor tamaño y que permitirá incrementar considerablemente el volumen de tráfico en todo el canal.
Las estanterías metálicas ATOX en Panamá
ATOX Sistemas de Almacenaje, con una trayectoria de más de 50 años, se ha posicionado como fabricante líder en estanterías metálicas y soluciones de automatización de almacenes a nivel internacional, contribuyendo de forma destacada a la optimización de la cadena de suministro.
Contando con una amplia presencia tanto en Europa como en Latinoamérica, ATOX ha demostrado su compromiso y dedicación al desarrollo y enriquecimiento de las relaciones institucionales y comerciales entre Panamá y España. Como fruto de ello, ATOX Sistemas de Almacenaje acoge el Consulado de Panamá en Asturias con oficina en sus instalaciones de Gijón.
